邢云堂

中国铁路哈尔滨局团体有限公司

三棵树机务段动车应用车间动车组司机

曾获得全国劳动榜样、全路首席技师

铁路工匠等声誉

享受国务院政府特别津贴

1991年

沈阳铁路机械学校

内燃机车乘务专业

1995年

哈尔滨机务段机车乘务员

2007年

取得动车组驾照

成为黑龙江省第一代高铁司机

2008年

值乘哈尔滨铁路局

进京动车组列车

2012年

参与哈大高铁开通前联调联试

2015年

参与哈齐高铁开通前联调联试

2018年

参与哈牡、哈佳高铁开通前联调联试

46岁的邢云堂,火车驾龄足足24年。从时速80公里的货车到时速300公里的高铁动车组,他驾驶过的车型不下10种。

对标停车一把闸,误差不超过20厘米,他成为业内传说级人物。

24年来,他驾驶列车安全走行400余万公里,相当于绕赤道100多圈。

从独当一面的“大将军”成长为传道授业的“总教头”,邢云堂在高寒高铁上奋力追梦,成绩幻想。

梦起:啥时候车速能翻一番?

震动!十几岁时,第一次见到火车的感到,我依然记忆犹新,当时我就想,要是能开火车该多好!

1991年,18岁的邢云堂怀揣着开火车的幻想,考入沈阳铁路机械学校内燃机车乘务专业。4年后,他被分配到哈尔滨机务段,如愿成为一名火车司机。从驾驶东风系列内燃机车到韶山型电力机车,邢云堂一直是业务尖子。

待避、慢行……货车走走停停,有时一等就是七八个小时。邢云堂坐在驾驶室里,满怀向往地想:“啥时候车速能快点呢?翻一番就行。”

2007年4月18日,中国铁路实行第六次大提速。通过改革既有线、晋升技巧设备程度,京哈线旅客列车最高运行时速到达200公里。

寻梦:龙江高铁司机“007”

2007年,34岁的邢云堂与其他19名电力机车司机,被选派到西南交通大学学习高铁理论知识。一个月后,邢云堂“转学”去了广州东机务段学习实作。邢云堂白天上车实习,晚上研讨动车组机械结构、电气原理,每天只有三四个小时的休息时光。

经过“魔鬼训练营”的训练,邢云堂和伙伴们如愿取得了动车组驾照,成为黑龙江省第一代高铁司机,他的“驾照”上面写着“007号”。

2008年1月20日,哈尔滨铁路局首次开行进京动车组列车,邢云堂坐在驾驶室里,手握把持手柄,踏上了寻梦之路。

我是党员,我来跑第一趟!

2012年1月,我国首条高寒高铁哈大高铁开通进入倒计时,迎来了第一台动车组实验车上线参与联调联试。新线路、新接触网、新信号、新车体,首趟实验挑衅和艰苦不言而喻。

联调联试时,邢云堂上紧了“发条”:白天担负动检车值乘义务;夜间总结实验情形,制定第二天运行计划,收集了极寒气象下动车组运行的各种可贵数据。

筑梦:高寒高铁闯“禁区”

哈大高铁要战胜的最大艰苦,就是严寒和风雪。

2012年12月1日,哈大高铁开通运营,动车组能否在冬夏温差70摄氏度下安全运行,这是世界级的课题。

动车组运行时,车头卷起的积雪如同一条雪龙涌来,附着在钢轨上,极易造成车轮空转、牵引力丧失等问题。在没有成形经验借鉴的情形下,邢云堂摸索创新,采用“回手柄”减少50%牵引力和“比例制动”方法控车,破解了这一驾驶难题。

邢云堂主持编写的《CRH380B动车组司机作业领导书》《哈大高铁应急处理领导书》《CRH380型动车组故障处置领导书》等教材,弥补了高寒地域高铁司机作业尺度空白,如今成为高寒地域高铁司机的必修书目。

随着哈大高铁的胜利运营,黑龙江省昂首跨入高铁时期,2015年、2018年,哈齐、哈牡高铁相继开通。2018年9月30日,时速200公里的哈佳铁路也投入运营。

邢云堂一次次地主动参与到联调联试工作中。哈牡高铁全线隧道多,他因地制宜制订隧道行车措施,建议增添隧道行车、接触网结冰等应急演练项目,科学制造风险提醒,打消雪天隧道行家车安全隐患。

除了日常走班,邢云堂每月还要在高铁信息台坐班7次,接听动车组司机的求援电话、记载运行信息,他日接打电话近百个,被伙计们称为“决胜千里”的邢将军。

追梦:龙江早日迎来复兴号

2016年2月,以邢云堂名字命名的“技巧巨匠工作室”在三棵树机务段挂牌成立。邢云堂带着9名技巧骨干攻关高铁行车安全课题,优化动车组故障处置办法。

强将手下无弱兵,邢云堂的徒弟中有7人获得全路技巧能手称号。2018年,邢云堂的徒弟牟洪亮在全国铁道行业职业技巧大赛上获得了动车组司机第一名的好成就。

邢云堂还有一个幻想

龙江大地上能够早日迎来复兴号

他必定和伙计们携手并肩

让“金凤凰”和“蓝海豚”

在祖国边境的风雪中起舞飞翔

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    大发黄金版dafa888新时代·铁路榜样丨邢云堂:高寒高铁追梦人

    文章来源:正宁县 发布时间:2019-09-20 07:55:20  【字号:      】

    新时代·铁路榜样丨邢云堂:高寒高铁追梦人

    原题目:新时期·铁路模范丨邢云堂:高寒高铁追梦人

    邢云堂

    中国铁路哈尔滨局团体有限公司

    三棵树机务段动车应用车间动车组司机

    曾获得全国劳动榜样、全路首席技师

    铁路工匠等声誉

    享受国务院政府特别津贴

    1991年

    沈阳铁路机械学校

    内燃机车乘务专业

    1995年

    哈尔滨机务段机车乘务员

    2007年

    取得动车组驾照

    成为黑龙江省第一代高铁司机

    2008年

    值乘哈尔滨铁路局

    进京动车组列车

    2012年

    参与哈大高铁开通前联调联试

    2015年

    参与哈齐高铁开通前联调联试

    2018年

    参与哈牡、哈佳高铁开通前联调联试

    46岁的邢云堂,火车驾龄足足24年。从时速80公里的货车到时速300公里的高铁动车组,他驾驶过的车型不下10种。

    对标停车一把闸,误差不超过20厘米,他成为业内传说级人物。

    24年来,他驾驶列车安全走行400余万公里,相当于绕赤道100多圈。

    从独当一面的“大将军”成长为传道授业的“总教头”,邢云堂在高寒高铁上奋力追梦,成绩幻想。

    梦起:啥时候车速能翻一番?

    震动!十几岁时,第一次见到火车的感到,我依然记忆犹新,当时我就想,要是能开火车该多好!

    1991年,18岁的邢云堂怀揣着开火车的幻想,考入沈阳铁路机械学校内燃机车乘务专业。4年后,他被分配到哈尔滨机务段,如愿成为一名火车司机。从驾驶东风系列内燃机车到韶山型电力机车,邢云堂一直是业务尖子。

    待避、慢行……货车走走停停,有时一等就是七八个小时。邢云堂坐在驾驶室里,满怀向往地想:“啥时候车速能快点呢?翻一番就行。”

    2007年4月18日,中国铁路实行第六次大提速。通过改革既有线、晋升技巧设备程度,京哈线旅客列车最高运行时速到达200公里。

    寻梦:龙江高铁司机“007”

    2007年,34岁的邢云堂与其他19名电力机车司机,被选派到西南交通大学学习高铁理论知识。一个月后,邢云堂“转学”去了广州东机务段学习实作。邢云堂白天上车实习,晚上研讨动车组机械结构、电气原理,每天只有三四个小时的休息时光。

    经过“魔鬼训练营”的训练,邢云堂和伙伴们如愿取得了动车组驾照,成为黑龙江省第一代高铁司机,他的“驾照”上面写着“007号”。

    2008年1月20日,哈尔滨铁路局首次开行进京动车组列车,邢云堂坐在驾驶室里,手握把持手柄,踏上了寻梦之路。

    我是党员,我来跑第一趟!

    2012年1月,我国首条高寒高铁哈大高铁开通进入倒计时,迎来了第一台动车组实验车上线参与联调联试。新线路、新接触网、新信号、新车体,首趟实验挑衅和艰苦不言而喻。

    联调联试时,邢云堂上紧了“发条”:白天担负动检车值乘义务;夜间总结实验情形,制定第二天运行计划,收集了极寒气象下动车组运行的各种可贵数据。

    筑梦:高寒高铁闯“禁区”

    哈大高铁要战胜的最大艰苦,就是严寒和风雪。

    2012年12月1日,哈大高铁开通运营,动车组能否在冬夏温差70摄氏度下安全运行,这是世界级的课题。

    动车组运行时,车头卷起的积雪如同一条雪龙涌来,附着在钢轨上,极易造成车轮空转、牵引力丧失等问题。在没有成形经验借鉴的情形下,邢云堂摸索创新,采用“回手柄”减少50%牵引力和“比例制动”方法控车,破解了这一驾驶难题。

    邢云堂主持编写的《CRH380B动车组司机作业领导书》《哈大高铁应急处理领导书》《CRH380型动车组故障处置领导书》等教材,弥补了高寒地域高铁司机作业尺度空白,如今成为高寒地域高铁司机的必修书目。

    随着哈大高铁的胜利运营,黑龙江省昂首跨入高铁时期,2015年、2018年,哈齐、哈牡高铁相继开通。2018年9月30日,时速200公里的哈佳铁路也投入运营。

    邢云堂一次次地主动参与到联调联试工作中。哈牡高铁全线隧道多,他因地制宜制订隧道行车措施,建议增添隧道行车、接触网结冰等应急演练项目,科学制造风险提醒,打消雪天隧道行家车安全隐患。

    除了日常走班,邢云堂每月还要在高铁信息台坐班7次,接听动车组司机的求援电话、记载运行信息,他日接打电话近百个,被伙计们称为“决胜千里”的邢将军。

    追梦:龙江早日迎来复兴号

    2016年2月,以邢云堂名字命名的“技巧巨匠工作室”在三棵树机务段挂牌成立。邢云堂带着9名技巧骨干攻关高铁行车安全课题,优化动车组故障处置办法。

    强将手下无弱兵,邢云堂的徒弟中有7人获得全路技巧能手称号。2018年,邢云堂的徒弟牟洪亮在全国铁道行业职业技巧大赛上获得了动车组司机第一名的好成就。

    邢云堂还有一个幻想

    龙江大地上能够早日迎来复兴号

    他必定和伙计们携手并肩

    让“金凤凰”和“蓝海豚”

    在祖国边境的风雪中起舞飞翔


    原题目:新时期·铁路模范丨邢云堂:高寒高铁追梦人

    邢云堂

    中国铁路哈尔滨局团体有限公司

    三棵树机务段动车应用车间动车组司机

    曾获得全国劳动榜样、全路首席技师

    铁路工匠等声誉

    享受国务院政府特别津贴

    1991年

    沈阳铁路机械学校

    内燃机车乘务专业

    1995年

    哈尔滨机务段机车乘务员

    2007年

    取得动车组驾照

    成为黑龙江省第一代高铁司机

    2008年

    值乘哈尔滨铁路局

    进京动车组列车

    2012年

    参与哈大高铁开通前联调联试

    2015年

    参与哈齐高铁开通前联调联试

    2018年

    参与哈牡、哈佳高铁开通前联调联试

    46岁的邢云堂,火车驾龄足足24年。从时速80公里的货车到时速300公里的高铁动车组,他驾驶过的车型不下10种。

    对标停车一把闸,误差不超过20厘米,他成为业内传说级人物。

    24年来,他驾驶列车安全走行400余万公里,相当于绕赤道100多圈。

    从独当一面的“大将军”成长为传道授业的“总教头”,邢云堂在高寒高铁上奋力追梦,成绩幻想。

    梦起:啥时候车速能翻一番?

    震动!十几岁时,第一次见到火车的感到,我依然记忆犹新,当时我就想,要是能开火车该多好!

    1991年,18岁的邢云堂怀揣着开火车的幻想,考入沈阳铁路机械学校内燃机车乘务专业。4年后,他被分配到哈尔滨机务段,如愿成为一名火车司机。从驾驶东风系列内燃机车到韶山型电力机车,邢云堂一直是业务尖子。

    待避、慢行……货车走走停停,有时一等就是七八个小时。邢云堂坐在驾驶室里,满怀向往地想:“啥时候车速能快点呢?翻一番就行。”

    2007年4月18日,中国铁路实行第六次大提速。通过改革既有线、晋升技巧设备程度,京哈线旅客列车最高运行时速到达200公里。

    寻梦:龙江高铁司机“007”

    2007年,34岁的邢云堂与其他19名电力机车司机,被选派到西南交通大学学习高铁理论知识。一个月后,邢云堂“转学”去了广州东机务段学习实作。邢云堂白天上车实习,晚上研讨动车组机械结构、电气原理,每天只有三四个小时的休息时光。

    经过“魔鬼训练营”的训练,邢云堂和伙伴们如愿取得了动车组驾照,成为黑龙江省第一代高铁司机,他的“驾照”上面写着“007号”。

    2008年1月20日,哈尔滨铁路局首次开行进京动车组列车,邢云堂坐在驾驶室里,手握把持手柄,踏上了寻梦之路。

    我是党员,我来跑第一趟!

    2012年1月,我国首条高寒高铁哈大高铁开通进入倒计时,迎来了第一台动车组实验车上线参与联调联试。新线路、新接触网、新信号、新车体,首趟实验挑衅和艰苦不言而喻。

    联调联试时,邢云堂上紧了“发条”:白天担负动检车值乘义务;夜间总结实验情形,制定第二天运行计划,收集了极寒气象下动车组运行的各种可贵数据。

    筑梦:高寒高铁闯“禁区”

    哈大高铁要战胜的最大艰苦,就是严寒和风雪。

    2012年12月1日,哈大高铁开通运营,动车组能否在冬夏温差70摄氏度下安全运行,这是世界级的课题。

    动车组运行时,车头卷起的积雪如同一条雪龙涌来,附着在钢轨上,极易造成车轮空转、牵引力丧失等问题。在没有成形经验借鉴的情形下,邢云堂摸索创新,采用“回手柄”减少50%牵引力和“比例制动”方法控车,破解了这一驾驶难题。

    邢云堂主持编写的《CRH380B动车组司机作业领导书》《哈大高铁应急处理领导书》《CRH380型动车组故障处置领导书》等教材,弥补了高寒地域高铁司机作业尺度空白,如今成为高寒地域高铁司机的必修书目。

    随着哈大高铁的胜利运营,黑龙江省昂首跨入高铁时期,2015年、2018年,哈齐、哈牡高铁相继开通。2018年9月30日,时速200公里的哈佳铁路也投入运营。

    邢云堂一次次地主动参与到联调联试工作中。哈牡高铁全线隧道多,他因地制宜制订隧道行车措施,建议增添隧道行车、接触网结冰等应急演练项目,科学制造风险提醒,打消雪天隧道行家车安全隐患。

    除了日常走班,邢云堂每月还要在高铁信息台坐班7次,接听动车组司机的求援电话、记载运行信息,他日接打电话近百个,被伙计们称为“决胜千里”的邢将军。

    追梦:龙江早日迎来复兴号

    2016年2月,以邢云堂名字命名的“技巧巨匠工作室”在三棵树机务段挂牌成立。邢云堂带着9名技巧骨干攻关高铁行车安全课题,优化动车组故障处置办法。

    强将手下无弱兵,邢云堂的徒弟中有7人获得全路技巧能手称号。2018年,邢云堂的徒弟牟洪亮在全国铁道行业职业技巧大赛上获得了动车组司机第一名的好成就。

    邢云堂还有一个幻想

    龙江大地上能够早日迎来复兴号

    他必定和伙计们携手并肩

    让“金凤凰”和“蓝海豚”

    在祖国边境的风雪中起舞飞翔




    (责任编辑:清远市)

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